Tysklands nya beslut ger återigen Finlands energiexport ett lyft
I går fattade den tyska regeringen en rad energipolitiska beslut som kan påverka även Finland, särskilt genom att utveckla vätgasmarknaden. Här är några axplock.
Strategi för Tyskland om import av syntetiska bränslen
Även om personbilstrafiken elektrifieras även i Tyskland vill landet hålla vägen öppen för användning av syntetiska bränslen bland annat på grund av lyxbilsmarknaden.
I går beslutade den tyska regeringen att skapa en strategi för import av elbränslen, dvs. koldioxidneutrala syntetiska bränslen. Skattelagstiftningen kommer att behandla alla koldioxidneutrala fordon lika, dvs. både elbilar och bilar som drivs med syntetiska bränslen.
Finland kan bli en stormakt inom produktionen av syntetiska bränslen, eftersom landet har exceptionellt goda möjligheter att producera dem till låga kostnader. De kan produceras av vätgas som framställs av billig förnybar energi och av den biogena koldioxid som t.ex. skogsindustrin producerar.
Tyska investerare håller redan på att bygga i Finland, till exempel i Kristinestad byggs en anläggning för att producera syntetiska bränslen för den tyska transportmarknaden. För Kristinestad innebär detta arbetstillfällen och skatteintäkter, och för koldioxidkällorna i närområdet blir problemutsläppen inkomster.
Det är naturligtvis en annan sak hur mycket regeringens beslut i slutändan kommer att öka användningen av syntetiska bränslen i Tyskland. I vilket fall som helst är det troligt att tunga lastbilar kommer att övergå till syntetiska bränslen och vätgas på grund av batteriernas nuvarande storlek, och el är i princip ett billigare alternativ för personbilar. Ingen vet dock med säkerhet hur saker och ting kommer att utvecklas i framtiden.
För dem som kan tyska finns här en bra länk till en artikel från det tyska bilförbundet ADAC där man jämför hur många personbilar som kan köras med samma mängd energi med hjälp av el, vätgas eller syntetiska bränslen.
Vätgas och raffinaderiprodukter för uppvärmning av bostäder
Den tyska regeringen strävar fortfarande efter att inom ett par decennier helt förbjuda gas- och oljeuppvärmning, vilket de gröna redan förespråkade i regeringsprogrammet, men har beslutat att mjuka upp den tidigare planen. Socialdemokraterna fruktar de kostnader som renoveringarna skulle betyda för låginkomsttagare.
Om möjligt bör varje ny byggnad värmas upp med 65 procent förnybar energi från och med 2024. Gamla byggnader kan komma att omfattas av samma skyldighet om ett par decennier - eller inte. I vilket fall som helst är subventioner för modernisering av uppvärmningssystem på väg, och de kommer säkerligen att användas för att frigöra sig från naturgas- och oljeuppvärmning. Enligt beslutet kommer ”den nya lagen att utformas pragmatiskt och undvika onödiga svårigheter, inklusive social kompensation, och med vederbörlig hänsyn till sociala överväganden” - vad det nu betyder.
Det som är intressant för finländarna är att Christian Lindner, ledare för det liberala partiet FDP, meddelat att koldioxidneutrala uppvärmningssystem som använder förnybara energikällor eller koldioxidneutral vätgas producerad av naturgas eller biomassa - vars produktion inte släpper ut koldioxid i atmosfären - fortfarande kommer att vara möjliga. Enkelt uttryckt ökar detta återigen möjligheten att exportera olika vätgasprodukter från Finland till Tyskland, eftersom de skulle kunna användas bland annat för uppvärmning av hus.
Och även här finns det ett förbehåll: det kanske inte är meningsfullt att använda vätgas för uppvärmning av hus, när till exempel industrin med sina enorma behov kan använda upp all vätgas den producerar. Men om det av någon anledning skulle uppstå en marknad för vätgas för uppvärmning av hus i Tyskland skulle finska företag, arbetstagare och kommuner återigen få del av de ökade exportintäkterna.
Ökad fart till produktionen av förnybar energi
Tyskland har fortfarande som mål att vara klimatneutralt till och med år 2045. EU:s system för handel med utsläppsrätter, inklusive dess planerade utvidgning till andra sektorer, kommer att spela en avgörande roll för att uppnå detta mål.
Även om Tyskland utgör en enorm framtida energimarknad för Finland, ligger det säkert i Finlands intresse att Tyskland också kan öka sin egen produktion av förnybar energi. Ju bättre det går för den tyska ekonomin, desto bättre kommer Finlands totala export till Tyskland att gå.
Den tyska regeringen gör allt som står i dess makt för att skapa mer utrymme för nya vindkraftsparker. Till exempel gör regeringen det obligatoriskt att bygga solkraftverk längs nya motorvägar. Solkraftverk ska också byggas längs järnvägar och vindkraftverk längs trafikleder. Detta är ett bra sätt att använda icke odlingsbar mark på ett produktivt sätt. Detta är förnuftiga beslut som även Finland skulle kunna överväga att ta.
