Studien föreslår strategier för införande av koldioxidsnåla bränslen i hamnmiljöer
P2X Solutions har publicerat en studie som föreslår överväganden och strategier för en säker och kommersiellt gångbar introduktion av e-bränslen inom den maritima sektorn i Östersjöregionen. Studien fokuserar på säkerhetsreglering och tillståndsgivning för framtida bränslen som grön vätgas, e-metan, e-metanol och e-ammoniak i hamnmiljöer. Målet är att främja införandet av e-bränslen för bunkring, distribution och förbrukning i hamnfordon.

Publiceringen av studien markerar avslutningen på P2X Solutions SH2ORE II-projekt, som fick en finansiering på 60 000 euro från Ålandsbankens Östersjöprojekt och genomfördes i samarbete med Gaia Consulting.
"FuelEU Maritime-initiativet driver på en bredare användning av bränslen med låga koldioxidutsläpp, och EU:s utsläppshandelssystem kommer att utvidgas till att omfatta sjötransporter. Fartygsoperatörernas kunder kräver också lägre utsläpp. För närvarande är dock koldioxidsnåla bränslelösningar mycket begränsade på grund av brist på infrastruktur och fartygsmotorlösningar, samt oklara säkerhetsföreskrifter", förklarar Herkko Plit, VD för P2X Solutions.
"Under trycket att minska utsläppen måste fartygsoperatörer mycket snart göra långsiktiga investeringar när det gäller deras framtida bränsleval. Vi tror att e-bränslen som härrör från vätgas, såsom e-metan, e-metanol och e-ammoniak, kan erbjuda en långsiktig lösning för utsläppsminskningar inom marin trafik", fortsätter Plit.
Enligt SH2ORE II-studien kräver ett storskaligt införande av marina e-bränslen att myndighetsrollerna klargörs och att nationella riktlinjer för bunkring och lastning av bränslen skapas. Den mest angelägna frågan för alla parter just nu är valet av bränsle - varje bränsle kräver olika tekniska lösningar i hela kedjan.
Olika perspektiv kräver olika tankesätt från bränsleleverantörer, producenter, rederier, hamnar, myndigheter och driftsmiljöer.
"Bränsleleverantörer och producenter måste etablera och underhålla leveranskedjor och samtidigt fastställa lämpliga bunkringsplatser. Rederier måste fatta långsiktiga ekonomiska beslut och identifiera optimala bunkringsplatser. Hamnar måste säkerställa säkerhet och attraktivitet samtidigt som de minskar koldioxidutsläppen från maskiner, och myndigheter måste säkerställa tillräckliga säkerhetsnivåer, markanvändning och smidig drift inom driftsmiljön", avslutar Plit.
SH2ORE II-projektet var en uppföljning av SH2ORE I-projektet, som P2X Solutions genomförde 2022, där företaget fokuserade på att skapa värdekedjor för koldioxidsnåla bränslen i Östersjöregionen samt på att bedöma produktionspotentialen och säkerheten för bränslena.